トランスファーギヤは、自動車のトランスファーに配置されているギヤのことです。本記事では、トランスファーギヤの役割や、長所・短所を解説するとともに、製造事例をご紹介します。
トランスファーギヤとは
トランスファーギヤは、四輪駆動（4WD）や前輪駆動（AWD）の自動車において、エンジンの駆動力を前後の車軸に分配する際に活躍するギヤです。エンジンやトランスミッションの後ろに搭載されているトランスファーに配置されています。トランスファーはギヤ駆動とチェーン駆動の2つに分かれていて、大型トラックや馬力を要する車はギヤ駆動が主流です。小型トラックやSUV車は、チェーン駆動が主流となっています。
トランスファーギヤは、エンジンからトランスミッションを介して送られる駆動力を前後の車軸に分配します。4WD車の駆動を2WDに、またはその逆への変速をトランスファーギヤが行います。駆動を切り替えることで、路面状況に適した走行を実現可能です。
駆動を変えるギヤ自体をトランスファーギヤと呼びますが、FR車専用のトランスファーでは、トランスファーギヤをはじめとするギヤ機構を含めてトランスファーギヤと呼びます。また、副変速機があるトランスファーも、ギヤと合わせてトランスファーギヤと呼ばれるケースが多いです。
トランスファーには、内部を管轄にするためにオイルが使用されています。オイルを定期的に交換しないと、トランスファーギヤが破損してしまうことがあるため注意が必要です。車のオイル交換を定期的に行うことには、こうした理由があります。交換時期は車種や走行状態によって異なりますが、一般的に50,000kmの走行が交換の目安です。
トランスファーギヤの長所と短所
長所
大きな長所は、路面状態に応じて駆動を変えることで、その時々に適した走行を実現できる点です。特に車のオフロード性能が高くなることで、荒れた道路や滑りやすい雪道なども不安なく走行できます。荒れた道路も安定した走行を実現できることは、安全の向上にもつながります。トランスファーギヤを用いて駆動を4WDに変換することで、車両のグリップ力が高まり、滑りやすい路面も安定した走行が可能です。
短所
トランスファーギヤを配置することで車両重量が重くなるため、燃費が悪くなる可能性があります。また、4WDモードに変換して走行する場合、すべての車輪に駆動力を分配するため、この点からも燃費が悪くなりやすいです。さらに、駆動力を分配すると、走行中の振動や騒音が強くなる可能性があります。特に荒れた路面を走行しているときに感じやすいです。
主な用途（対応している分野）
- 自動車
トランスファーギヤの製品例
引用元：ユニテックギア公式HP
（https://www.unitechgear.jp/products.html）
ユニテックギアの例
ユニテックギアでは、浸炭焼入れ材を使用したトランスファーギヤを製造しています。2段ギアのギアシェーバー歯切りです。