発進用ギヤは、車両・機械が止まった状態から動き出すために必要なギヤです。自動車やバイクのトランスミッション、重機、農業機械などの駆動システムで重要な役割を果たします。ここでは、発進用ギヤの特徴や長所・短所、そして用途や例を紹介します。
発進用ギヤとは
車や機械が停止している状態から動き出すために使用するギヤが、発進用ギヤです。低速での動き出しをスムーズにするために、トルクを増幅する設計になっています。
自動車の場合は1速ギヤが発進用ギヤとして用いられており、エンジンの回転力を車輪に伝えながら重い車両を動かしてくれます。もちろん、自動車だけでなく、バイク・農業機械・重機などでも、発進用ギヤが使用されています。
発進用ギヤの長所と短所
長所
- 高いトルクを提供している
- スムーズな発進をサポートする
- エンジンやトランスミッションを保護できる
- 燃費向上に貢献する
発進用ギヤは、低速で高いトルクを生み出せる点が長所です。停止した状態から、車両や機械を容易に動かせるでしょう。ギヤ比が高いため、エンジンやモーターの回転数が低くても、駆動力が十分に得られます。適した発進用ギヤを使用することで、エンジンやトランスミッションには余計な負担がかからず、部品の摩耗や加熱も抑えられます。
また、発信用ギヤは砂地や泥道など悪路ほど、より効果を実感しやすいはずです。高トルクで車輪の回転力を高めるので、トラクションを確保しやすくなります。滑りやすい状況でも発進しやすいのが特長です。
ほかにも、燃費の向上への貢献も発進用ギヤの特長です。停止状態から適したギヤ比で発進し、エンジンが無駄に回転するのを防ぎます。結果として、燃費向上につながるでしょう。
短所
- 頻繁にギヤチェンジする必要がある
- 燃費が悪化する可能性がある
- 騒音や振動が増加する
- メンテナンスの必要がある
発進用ギヤは、あくまで発進用です。低速での高トルクを重視しており低速専用となっているため、ある程度速度が上がったら次のギヤに切り替えなくてはなりません。発進用ギヤを使い続けると、エンジンの回転数が高くなって燃費の悪化につながる可能性があります。騒音や振動も増加するので、発進用ギヤの適した使い方を理解する必要があるでしょう。
また、駆動系に負荷がかかり、トランスミッションやクラッチの摩耗も早くなります。頻繁に発進と停止を繰り返す場合は、よりメンテナンスの頻度が高くなります。
発進用ギヤの主な用途（対応している分野）
- 自動車やトラック、バス：普通自動車はもちろん、重量が大きく発進用ギヤが重要な役割を果たす、トラックやバスの発進にも用いられています。
- 重機や農業機械：トラクターやコンバインなどの機械も、運転を始める際に高トルクを必要とします。急激な負荷変動にも対応可能です。
- 列車や電車：列車や電車の発進時にも用いられています。乗客や貨物をより安全に動かすための駆動力が確保できるでしょう。
発進用ギヤの製品例
引用元：トヨタ自動車公式HP
（https://global.toyota/jp/mobility/tnga/powertrain2018/cvt/）
トヨタ自動車の例
トヨタ自動車が開発した無段変速機に搭載されるギヤです。
大きな変則比幅と伝達効率の高さにより、高効率で低燃費をかなえています。発進用ギヤによって、ベルト効率を悪化させることなく、変則比幅を15％拡大可能です。また発進用ギヤの採用によって、プーリーを小型化して慣性を40％下げて、変則応答性を向上しています。